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大連BGA檢測(cè)設(shè)備回收 x-ray檢測(cè)設(shè)備
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產(chǎn)品描述

型號(hào)XD7500VR 檢測(cè)面積458MM x 407MM 尺寸1450 x 1700 x 1970mm 電源單相 200-230V/16A 重量1900KG
上海東時(shí)貿(mào)易有限公司主營(yíng) X-RAY  AOI  SPI 貼片機(jī) 周邊設(shè)備 回流焊的出售、租賃,以及全新設(shè)備的售賣。有的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)提供周到的服務(wù),我們將根據(jù)貴司產(chǎn)品以實(shí)際生產(chǎn)需要合理配置所需機(jī)型,我司提供技術(shù)支持、生產(chǎn)培訓(xùn)及相關(guān)技術(shù)人員。只要是客戶你想要的,我們都能盡努力去辦到。
元器件剪腳機(jī)
用于對(duì)插腳元器件進(jìn)行剪腳和變形。
插件機(jī)
就是將一些有規(guī)則的電子元器件自動(dòng)(也叫“自動(dòng)插件機(jī)”)標(biāo)準(zhǔn)地插裝在印制電路板導(dǎo)電通孔內(nèi)的機(jī)械設(shè)備。
波峰焊
波峰焊是讓插件板的焊接面直接與高溫液態(tài)錫接觸達(dá)到焊接目的,其高溫液態(tài)錫保持一個(gè)斜面,并由裝置使液態(tài)錫形成一道道類似波浪的現(xiàn)象,所以叫'波峰焊',其主要材料是焊錫條。
波峰焊后AOI檢測(cè)
由于波峰焊接工藝的特點(diǎn),在這個(gè)工序是容易產(chǎn)生不良的,如引腳短路,虛焊,漏焊,苞焊等,而隨著PCB的組裝工藝越來(lái)越微型化,高密度化,原始的人工目檢已經(jīng)完全制約了生產(chǎn)產(chǎn)能和品質(zhì)的提升,采用的機(jī)器視覺來(lái)代替人工具有更高的穩(wěn)定性及可靠性。近兩年新突破流行的檢測(cè)設(shè)備。
大連BGA檢測(cè)設(shè)備回收
Nargi-Toth說,現(xiàn)在有更多OEM和設(shè)計(jì)師會(huì)盡早與她的公司取得聯(lián)系?!拔覀兣cOEM的合作占到了整個(gè)合作過程的50%。我們有很多工作都是直接與OEM合作,尤其是在產(chǎn)品上,因?yàn)槲覀円黄鹜瓿蒄DA的審核過程。我們幫助他們鎖定材料和流程。在這類項(xiàng)目中,我們從一開始就參與到了設(shè)計(jì)師的工作中?!彼f道,“在撓性和剛撓性項(xiàng)目中,設(shè)計(jì)師想讓你盡早參與進(jìn)來(lái),這是因?yàn)樗麄冋J(rèn)為我們可以幫助他們想出如何得到理想板面設(shè)計(jì),并且能把線路板折疊進(jìn)后的封裝中。從一開始這就是一個(gè)機(jī)械和電氣設(shè)計(jì)項(xiàng)目,所以我們肯定可以通過盡早參與到其中貢獻(xiàn)額外的價(jià)值。
Turpin傾向于從一開始就參與到其中?!叭ツ晡覀兪召?gòu)了一家設(shè)計(jì)服務(wù)機(jī)構(gòu),所以我們擁有可以在任臺(tái)上布局的標(biāo)尺和工具組。這是行之有效的,所以我們?cè)谝婚_始就參與進(jìn)來(lái),提前做好布局、解決好這些問題,讓裸板制造商和我們自己的工作都變得輕松一些。我們的可靠性強(qiáng)、性價(jià)比高,而且上市時(shí)間較短”,Turpin說道,“有時(shí)候OEM有自己的。如果他們自己完成布局工作(如果不需要我們完成布局),一般情況下時(shí)間可能會(huì)減半,為我們客戶工作的設(shè)計(jì)師十分敬業(yè),他知道自己的職責(zé)是什么,他們?cè)诎l(fā)布終封裝之前一定會(huì)查看輸入量。”
 “換句話說,就是后要通過DFM和DFA查看是否存在被忽視的問題,尤其是針對(duì)封裝新類型而言??蛻艄镜脑O(shè)計(jì)師在使用新封裝的時(shí)候會(huì)打電話給我們,詢問在設(shè)計(jì)中要使用多少占用空間。他們非常聰明,知道不能夠按照制造商給出的占用空間去設(shè)計(jì)。他們會(huì)以那個(gè)值為基礎(chǔ),然后根據(jù)其他因素做出調(diào)整。但這樣還不夠。我希望我們或其他部門可以地參與到整個(gè)過程中。我只能說有25%~30%的時(shí)候我們可以得到想要的,我們?cè)囍屵@個(gè)計(jì)劃可行”。
商業(yè)應(yīng)用和軍事/應(yīng)用之間存在著一定差異?!吧虡I(yè)應(yīng)用則更強(qiáng)調(diào)交易性。你可能永遠(yuǎn)都見不到設(shè)計(jì)師,除非他們遇到了問題,而這時(shí)候他們可能已經(jīng)進(jìn)行到Rev B或C階段。不幸的是,制造商正在介入,試圖在事后進(jìn)行修改,這會(huì)帶來(lái)一定困難,同時(shí)也會(huì)造成浪費(fèi)?!盢argi-Toth說道,“但在軍事/航空航天或項(xiàng)目中,我們經(jīng)??吹絆EM已經(jīng)知道自己需要幫助,所以想盡早展開跨界合作。他們嘗到過合作帶來(lái)的甜頭,這種合作不僅可以順利地按時(shí)完成項(xiàng)目,還可以達(dá)成商業(yè)目標(biāo),所以他們打算繼續(xù)展開合作。
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在EMS領(lǐng)域,當(dāng)然還有/航空航天和領(lǐng)域,原材料的支出費(fèi)用大約占到收入的60%~70%”,Turpin說,“在我們的行業(yè)里,大的支出就是原材料。從自動(dòng)化的角度出發(fā),你想要把原材料的購(gòu)買、規(guī)劃和處理過程變成自動(dòng)化流程?!?br/>雖然直接勞動(dòng)力一直都很重要,但有一臺(tái)機(jī)器人可以確保生產(chǎn)規(guī)程中不會(huì)出現(xiàn)報(bào)廢產(chǎn)品則更為重要。“你的設(shè)備上加工的都是單價(jià)為$25,000~$40,000的PCBA,而且利潤(rùn)和邊際貢獻(xiàn)都相對(duì)較低。你真的無(wú)法承受出現(xiàn)報(bào)廢品。你的重點(diǎn)應(yīng)該盡量少放在勞動(dòng)力上,而應(yīng)該多放在質(zhì)量和可靠性上,并且把報(bào)廢率降為零。同時(shí)也要把返工率降為零,因?yàn)槟銦o(wú)法讓這些元件在你這里停留太久。你應(yīng)該更加注重速度,而不是考慮勞動(dòng)力效率。不得不說,人們總是關(guān)注效率,可現(xiàn)在和過去不同了,因?yàn)閯趧?dòng)力在總支出中所占到的比例每年減少。至少在我的領(lǐng)域中是這樣的?!?br/>從PCB角度來(lái)看,尤其是在撓性板領(lǐng)域,會(huì)把自動(dòng)化當(dāng)作去除傳統(tǒng)的處理不當(dāng)問題和增加產(chǎn)量及提高生產(chǎn)效率的方式?!罢鏜att所說,處理不當(dāng)有時(shí)候會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品報(bào)廢。雖然自動(dòng)化有自動(dòng)化的問題,但它的可控性和可預(yù)測(cè)性更強(qiáng)一些”,她解釋道,“終,處理方式在整個(gè)生產(chǎn)操作過程中至關(guān)重要。消除由處理問題導(dǎo)致的報(bào)廢情況有助于增加產(chǎn)量,從而提升效率,增強(qiáng)公司的整體競(jìng)爭(zhēng)力”。
 “我要給Kathy補(bǔ)充一點(diǎn),我們引入自動(dòng)化的目的一直是為了減少變異程度、提升質(zhì)量和可靠性、減少報(bào)廢率,并非是為了減少勞動(dòng)量,”Turpin說道,“這就是我想說的:自動(dòng)化是用來(lái)減少變異程度、提升可靠性,而不是用來(lái)減少勞動(dòng)量”。
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汽車輪轂是汽車零部件的一個(gè)重要組成部分,輪轂之于汽車,就相當(dāng)于腿對(duì)于人的重要性一樣。汽車在行駛過程會(huì)產(chǎn)生橫向和縱向負(fù)荷,同時(shí)輪轂也承受汽車及貨物的所有載荷。而隨著現(xiàn)在汽車的車速越來(lái)越快,對(duì)輪轂動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性和可靠性的要求也是越來(lái)越高,因此對(duì)輪轂的質(zhì)量要求也越來(lái)越嚴(yán)苛。
目前市場(chǎng)的輪轂按照材質(zhì)分為鋼輪轂和鋁合金輪轂,因鋁合金輪轂重量輕、慣性阻力小、制作精度高,利于提高汽車的行駛性能和減輕輪胎滾動(dòng)阻力,已占據(jù)汽車輪轂的主導(dǎo)市場(chǎng)。
鋁合金輪轂主要采用鑄造方法成型,但是由于鑄造工藝過程較復(fù)雜,原材料控制不嚴(yán)、工藝方案不合理、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、生產(chǎn)操作不當(dāng)?shù)榷紩?huì)使輪轂鑄件產(chǎn)生缺陷,常見缺陷有夾雜、氣泡/氣孔、疏松等。一款的輪轂,除了有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹谱鞴に囍膺€必須有嚴(yán)格的質(zhì)量檢查。質(zhì)量不過關(guān)的輪轂會(huì)在使用過程中出現(xiàn)各種各樣的問題,甚至是爆裂,引發(fā)交通安全事故。
X射線無(wú)損檢測(cè)技術(shù)利用其穿過不同密度、厚度的物體可以得到不同灰度顯示圖像的特性,從而對(duì)零件物體內(nèi)部進(jìn)行無(wú)損質(zhì)量評(píng)價(jià)。該技術(shù)可以直觀顯示被檢輪轂的內(nèi)部質(zhì)量缺陷,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)輪轂質(zhì)量的有效,是實(shí)現(xiàn)輪轂質(zhì)量安全的重要保證手段。
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產(chǎn)品推薦

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